電話：13942657444
2023-08-08
鈑金加工技術(shù)是航空航天工程項目的關(guān)鍵組成部分，也是保持機場結(jié)構(gòu)特點的關(guān)鍵技術(shù)之一。當代機場外殼的關(guān)鍵是鈑金鉚接結(jié)構(gòu)。統(tǒng)計顯示，鈑金零件約占機場零件總數(shù)的50%，鈑金工藝武器裝備約占整機制造加工工藝武器裝備的65%，其制造勞動力約占整機勞動力的20%。由于機場的結(jié)構(gòu)特點和獨特的精益生產(chǎn)方式，決定了機場的技術(shù)不同于一般機械制造基礎(chǔ)。
鈑金加工零件構(gòu)成了機場人體和氣動外觀設(shè)計。鈑金零件構(gòu)成了機場人體的結(jié)構(gòu)和氣動外觀設(shè)計，零件尺寸不同，外觀復雜，材料選擇不同，生產(chǎn)量不同，品種齊全。目前，國內(nèi)小型飛機鈑金約6萬件，大型飛機鈑金約2萬件。
鈑金加工零件外觀復雜，質(zhì)量管理嚴格，有一定的使用壽命規(guī)定，對成型零件的物理性能和工藝性能有規(guī)定，與其他行業(yè)鈑金零件相比，技術(shù)標準高，難度系數(shù)大。鈑金零件的生產(chǎn)和制造應(yīng)以專業(yè)設(shè)備為主，并配合手工工藝和工作經(jīng)驗的實際操作。
鈑金零件設(shè)備是機場鈑金加工技術(shù)發(fā)展趨勢的標志，是生產(chǎn)工藝預研成果的質(zhì)粒載體，對零件成型質(zhì)量有根本作用。該機械設(shè)備研發(fā)期長，科技含量高，項目投資大，社會發(fā)展需求小，機械設(shè)備利用率低，機械設(shè)備升級緩慢，規(guī)定技術(shù)人員必須具備優(yōu)秀的手工制作技能。
鈑金加工應(yīng)用的加工工藝武器裝備總數(shù)相當大。由于鈑金零件加工全過程變形較大，只能考慮設(shè)計方案的技術(shù)標準，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作復雜。
