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　　隨著汽車(chē)向低碳化、多元化、智能化的方向發(fā)展，汽車(chē)輕量化已是大勢(shì)所趨。激光焊接技術(shù)作為一種重要的加工技術(shù)，將大力推動(dòng)汽車(chē)輕量化制造的進(jìn)程。采用激光焊接技術(shù)，可以 車(chē)身的抗沖擊性能與抗疲勞性能，提高汽車(chē)品質(zhì)。國(guó)內(nèi)激光技術(shù)快速發(fā)展，激光技術(shù)與裝備日趨成熟，激光制造成本不斷降低。激光焊接具有焊接速度快、焊接深度大(激光焊接深寬比可達(dá)5∶1)、焊接變形小、自動(dòng)化程度高、可進(jìn)行非接觸遠(yuǎn)距離焊接的特點(diǎn)，在汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，尤其是在汽車(chē)動(dòng)力總成模塊、底盤(pán)模塊、車(chē)身模塊和電子系統(tǒng)等汽車(chē)零部件輕量化制造上獲得廣泛應(yīng)用。

　　輕量化，激光焊接技術(shù)能做些什么?

　　實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的著力點(diǎn)主要集中于：結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)、輕量化材料應(yīng)用和采用 制造工藝。而激光焊接技術(shù)就是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的制造工藝解決方案。

　　激光焊接技術(shù)是于 20 世紀(jì) 60 年代發(fā)展起來(lái)的，這項(xiàng)技術(shù)主要依靠能量密度的激光為熱源，完成精密的焊接工作。區(qū)別于傳統(tǒng)焊接技術(shù)，激光焊接技術(shù)形成的焊縫較小，速度快，熱應(yīng)變小，這都是該項(xiàng)技術(shù)在汽車(chē)輕量化中被應(yīng)用的原因。將激光焊接技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)輕量化研發(fā)中，具有焊接成本低、接頭質(zhì)量高、使用范圍廣等特點(diǎn)。

　　激光焊接技術(shù)主要用于汽車(chē)白車(chē)身頂蓋激光自動(dòng)焊接、多聯(lián)齒輪激光焊接、 氣囊點(diǎn)火器激光焊接、傳感器激光焊接、電池閥激光焊接等。

　　乎全部車(chē)企都應(yīng)用了激光拼焊技術(shù)。在汽車(chē)制造中激光焊接的另一個(gè)重要應(yīng)用是激光焊接車(chē)身框架。激光焊接屬于連續(xù)連接，可以使得車(chē)身的強(qiáng)度和剛度提高;同時(shí)，采用激光焊接技術(shù)可以減少鋼板使用量，達(dá)到降低車(chē)身質(zhì)量的目的。例如，德國(guó)大眾2004年的第5代Golf車(chē)身，激光焊達(dá)到了70m。

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　　激光焊接原理與技術(shù)

　　2.1 激光焊接原理

　　激光焊接的原理是利用高強(qiáng)度的激光束直接輻射到金屬表面，使被焊處形成一個(gè)能量集中的熱源區(qū)從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點(diǎn)和焊縫。激光焊接有脈沖激光焊接和連續(xù)激光焊接兩種焊接方式。脈沖激光焊接根據(jù)焊接原理又分為熱傳導(dǎo)焊接和激光深熔焊，主要用于單點(diǎn)焊接和薄壁材料的焊接。連續(xù)激光焊接主要用于厚板材料的焊接與切割。激光焊接也有一定局限性，例如，對(duì)零件精度與表面質(zhì)量要求高，焊縫易出現(xiàn)疏松及氣孔等質(zhì)量缺陷。

　　2.2 汽車(chē)零部件制造常用的激光焊接技術(shù)與工藝

　　(1)激光自熔焊：激光自熔母材。工藝特點(diǎn)：焊接高速、高精度、熱量輸入小、變形小、深寬比大。

　　(2)激光填絲焊：激光+焊絲。工藝特點(diǎn)：擴(kuò)大激光焊接范圍，提高焊縫成形質(zhì)量，控制焊縫區(qū)域組織性能。

　　(3)激光遠(yuǎn)程焊：激光+掃描振鏡。工藝特點(diǎn)：替代傳統(tǒng)點(diǎn)焊、高速、高精度、空間可達(dá)性高、可焊多形狀焊縫。

　　(4)激光-電弧復(fù)合焊接：激光+電弧。工藝特點(diǎn)：高適應(yīng)性、大熔深、高強(qiáng)度、變形小、焊縫質(zhì)量高。

　　(5)激光釬焊：激光+釬料。工藝特點(diǎn)：潤(rùn)濕母材(未融化)填充接頭、連接密封母材、成型美觀。